Há bem pouco tempo, comprar um veículo eléctrico usado em Portugal era algo complicado. Mas nos dias de hoje, já conseguimos encontrar modelos eléctricos em segunda mão a preços bastante acessíveis.
São modelos eléctricos de antigos proprietários ou simplesmente carros de serviço de stands. Podemos encontrar um pouco de tudo nos sites de carros usados!
Vamos a alguns exemplos!
Por menos de 19.000 euros, já esteve à venda um Peugeot iOn de 2012 com menos de 5.000 quilómetros. Um iOn 0 km custa 30.757 euros.
Mais caro está o Mitsubishi i-MiEV. Por 28.000 euros, encontramos uma viatura de Abril de 2011 com 5.000 quilómetros. No entanto, se formos ao stand da Mitsubishi, conseguimos trazer um i-MiEV novo por 27.500 euros
Já um Nissan Leaf de 2012 com 10.000-12.000 quilómetros pode custar aproximadamente 30.000 euros. Mas já encontrámos exemplares do Leaf por 26 mil euros e até por 19.000 euros, este último de Dezembro de 2010 e com mais de 15.000 quilómetros.
Recentemente, a marca nipónica colocou em marcha o plano Nissan-E, onde o Leaf é proposto por 26.590 euros.
A título de curiosidade, uma versão limusina do Nissan Leaf com apenas 2.700 quilómetros esteve à venda por 50.000 dólares nos Estados Unidos da América, claro.
Encontramos também um Renault Twizy 45 deste ano com menos de 5.000 quilómetros por 6.750 euros ou então um Twizy 80 de 2012 por 8.000 euros. Também podemos encontrar um Twizy 45 com 100 km, de Dezembro 2012, bem equipado, por 7.500 euros, sendo que no stand custa 8.250 euros.
E até podemos encontrar um Estrima Biró, veículo com 50 a 70 quilómetros de autonomia, de 2012 com menos de 5.000 km por 4.900 euros. Em novo, custa aproximadamente 9.000 euros.
Elevando mais a fasquia, por 44.500 euros encontramos um Opel Ampera, versão Cosmo, de Março de 2012, com 17.000 quilómetros por 44.500 euros. Em novo, custa 47.500 euros. Mas podemos comprar um Ampera novo, versão Executive, por 45.900 euros.
Nos sites de carros usados, encontramos ainda um REVA I Deluxe de 2009 com menos de 20.000 quilómetros por 9.000 euros, com a vantagem de o preço incluir baterias novas! Este modelo utiliza baterias de chumbo ácido que proporcionam 80 quilómetros de autonomia.
E que tal um Tazzari ZERO de Junho de 2011, bem equipado, com apenas 9.500 quilómetros por 16.000 euros? O preço até pode parecer elevado, mas um ZERO novo custa aproximadamente 19.000 euros.
No campo dos quadriciclos eléctricos, podemos encontrar o LBC EF-2, um pequeno veículo eléctrico de dois lugares com 8 cavalos de potência e 80km/h de velocidade máxima. Com 80 cêntimos de electricidade, consegue percorrer 100 quilómetros.
Comercializado pela Green Factory e pela Senatejo, o LBC EF-2 tem um preço de venda ao público de 13.500 euros, onde estão incluídos 2 anos de garantia. No entanto, encontrámos uma unidade de Fevereiro de 2013 por apenas 8.800 euros (garantia incluída)!
Fazendo bem as contas, podemos encontrar veículos eléctricos praticamente novos e com pouca utilização a preços verdadeiramente bombásticos em relação a um veículo novo. A questão impõe-se: valerá a pena?
Fonte: e-move